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地铁营销风行信用卡盈利周期趋长在

2019-02-01 23:34:32

  “地铁营销”风行信用卡盈利周期趋长

  在上海人流量较大随时准备把我召回它的身边的地铁站内,随处可见建行、交行、招行、浦发等银行信用卡办理点。这种广撒的营销策略,虽赢得了客户,却拉长了信用卡赢利周期。一家银行信用卡部人士告诉《每日经济》,这种集中营销的模式,可能会影响银行客户部门与客户的沟通,容易导致“死卡”,每张卡的盈利周期,将达5-8年。

  了解到,目前一些银行信用卡的“地铁营销”,客户只需提供身份证号码、工作单位、住宅、就业等,完成申请后,待银行对客户提交材料核实,就可发卡,一般初始透支额4000元左右。几家银行都以商业机密为由,拒绝透露通过“地铁营销”,客户申请的成功率有多大,但几家银行普遍表示效果不错。

  据悉,在成熟的信用卡市场,信用卡循环信用利息是银行信用卡业务的主要收入。一般成熟市场的信用卡透支利息收入占比可达67%,目前内地银行仅22%来自信用卡透支利息收入,55%收入来源年费。根据“麦肯锡2005年中国信用卡调研报告”,内地信用卡持卡人月均刷卡消费金额不到1400元,其中仅2%的客户经常使用循环信用,85%以上的客户每月全额还款

地铁营销风行信用卡盈利周期趋长在

  业内真空镀膜机人士称,通过“地铁营销”,能够增加银行发卡量,但不能根本改变客户消费习惯。交行信用卡中心雨水管人士表示,信用卡业务具有高风险、高收入的特点,指望单一营销模式、马上盈利不现实。而在“地铁营销”中,为争抢客户,不少银行对新申请客户以前的我是一个特别会给自己找理由的人,提供免首年年费优惠,这灌缝胶反而影响了银行信用卡业务收入。同时,在“地铁营销”中,银行每天拿到的申请资料多达上万份,要确保两周内核实材料的真实性,无疑加大了银行工作难度,有可能增加潜在风险。

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